In riferimento alla gara in oggetto, con la presente si rivolge il seguente quesito-chiarimento in merito al punto dell’offerta tecnica A.1.8. del bando di gara e relativo all’attribuzione del punteggio per il “Programma di manutenzione e controllo dei mezzi da adibire al servizio”.
Nel caso in cui gli automezzi da destinare al servizio, siano coperti da garanzia  corrispondente al periodo di svolgimento dell’appalto, non bisognevoli pertanto di manutenzione-riparazione straordinaria, per la quale nell’eventualità dovrebbe occuparsi il soggetto venditore-garante, si chiede se, in virtù del possesso di un contratto  Full-Service con officina autorizzata munita di “certificazione CC.I.AA. per attività di Carrozzeria, di Gommista ed Elettrauto”, per il punto indicato del Disciplinare di Gara, la proposta della ditta partecipante possa essere oggetto di valutazione e successiva determinazione del punteggio siccome indicato nel punto A.1.8. del bando di gara.
Si ritiene  infatti che, gli interventi di ordinaria e minuta manutenzione possano essere svolti  ex lege 122/92 anche da soggetti non qualificati come autoriparatori, dall’altro, atteso che l’oggetto dell’appalto è il Trasporto di Persone e non quello di Autoriparatore – parametro troppo stringente e non ricadente neanche  nei requisiti obbligatori per legge al fine dello svolgimento della principale attività di trasporto di persone -, l’obiettivo finale verrebbe comunque garantito ed assicurato in modo qualitativamente superiore, essendo l’officina esterna direttamente autorizzata dalla casa costruttrice degli automezzi, che in un’officina interna giammai riceverebbero corretti ed originali interventi manutentivi e/o sostitutivi.
Si ringrazia per l’attenzione e si resta in attesa di gentile riscontro.
Cordialmente.


 

Buongiorno, in relazione al punto q) art. 3.1.3 del Disciplinare di gara si chiede di confermare la richiesta di un fatturato complessivo pari ad euro 851.069,02 per almeno un servizio di trasporto scolastico della durata di tre anni svolto nell’ultimo quinquennio in modo continuativo, in quanto non appaiono chiari i criteri di deteminazione di tale importo (fatturato annuo del presente appalto moltiplicato 3).

Buongiorno, in relazione all’obbligo di assorbimento del personale già operante alle dipendenze dell’impresa uscente (clausola sociale), si chiede di fornire elenco dello stesso, richiamato in Disciplinare ma non presente, con indicazione dei seguenti dati:
- numero di unità,
- monte ore,
- CCNL applicato dall’attuale appaltatore,
- qualifica,
- livelli retributivi,
- scatti di anzianità,
- sede di lavoro,
- eventuale indicazione dei lavoratori assunti ai sensi della legge 12 marzo 1999, n. 68, ovvero mediante fruizione di agevolazioni contributive previste dalla legislazione vigente.
 

Buongiorno, in relazione alla determinazione del corrispettivo spettante per il servizio di TPL, si chiede di fornire, se presente,

Quesito 1
una stima degli introiti derivanti dalla vendita dei titoli di viaggio e della pubblicità.

Quesito 2
In relazione ai requisiti di capacità tecnico/professionale, si rileva come per il servizio di TPL sia richiesta la disponibilità di nr. 3 autobus con autista oltre la disponibilità di autobus per la sostituzione e, al tempo stesso, una dotazione organica di n. 2 autisti e minimo n. 1 autista di scorta, che non sembra congruente con il numero minimo di me4zzi richiesto per il servizio. Si chiede di chiarire.

Quesito 3
Si chiede infine di chiarire se in caso di acquisto di mezzi nuovi la data di avvio del servizio terrà conto di un congruo termine coerente con i normali tempi di consegna dei mezzi nuovi.
 

In merito al quesito inoltrato da questa Ditta il 09.12.2019, la stazione appaltante ha dato riscontro con nota Prot. n. 401939del 13.12.2019, che però, ai fini della corretta decodificazione ed interpretazione, necessita di maggiore specificazione. La risposta fornita dalla stazione appaltante circa il rispetto dei  criteri ambientali delle emissioni in atmosfera, per il relativo abbattimento, non esclude che un’azienda che svolga attività di manutenzione ordinaria sia munita della AUA, siccome rilasciata dalla Provincia di competenza.
Cosicché, dalla Vostra risposta, sembrerebbe emergere che, ove il concorrente sia in possesso della dichiarazione di emissioni in atmosfera, il requisito sarebbe soddisfatto.
Alla luce di quanto precede, per escludere la sussistenza di erroneità di interpretazione, preghiamo di fornire spiegazioni in merito e riconsiderare le chiarificazioni richieste con il quesito originariamente inoltratoVi.
Nel dettaglio vorremmo sapere se, per emissioni in atmosfera si intende quanto sopra descritto e se l’officina che verrà utilizzata sul territorio Comunale, è la stessa che dovrà avere l’iscrizione alla CCIAA come gommista, carrozzeria ed autoriparatore o basta che tale iscrizione l’abbia solamente l’Azienda?
Grati per l’attenzione, porgiamo ossequi.

 

In riferimento al disciplinare di gara “requisiti di capacità tecnica e professionale” art. 3.1.3 lettera q) precisamente “prestazione di servizi di trasporto scolastico gestiti, nell’ultimo quinquennio in modo continuativo, senza contenziosi e con buon esito, con almeno un servizio di trasporto scolastico della durata di tre anni di importo almeno pari a quello del presente appalto euro 851.069,00 (fatturato annuo del presente appalto moltiplicato 3)”, siamo a chiedere conferma se il requisito di Euro 851.069,00 debba essere dimostrato nel seguente modo:  851.069,00 / 5 anni= euro 170.213,8 anno  (fatturato annuo del presente appalto), moltiplicato per 3 anni = euro 510.641,4 (totale fatturato in 3 anni).
In attesa di un Vostro cortese riscontro, Vi porgiamo cordiali saluti.