Rapporto tra la clausola di cui all'art. 1 del capitolato tecnico e i tempi di traversata indicati nell'offerta

L'art. 1 del capitolato tecnico stabilisce che «l'operatore economico potrà indicare navi diverse, purché dimostri che con le stesse offre una qualità di prestazione pari o superiore a quella posta a base di gara per la continuità territoriale marittima tra Terracina e le isole pontine, da esercirsi per il periodo concordato con il Comune, che provvederà a distribuire i viaggi in relazione alle miglia poste a base di gara, al netto dei rialzi di tempo offerti in sede di gara».

Si rileva che l'offerta economica richiede la compilazione dei documenti "all..schema.di.offerta.economica" e "all..offerta.programma.esercizio" e che quest'ultimo, con riferimento ai tempi di percorrenza, richiede unicamente di «riportare per ciascuna linea e tipologia navale il tempo di traversata massimo (ore, minuti)».

Si chiede pertanto di chiarire se l'espressione «al netto dei rialzi di tempo offerti in sede di gara» contenuta nel capitolato si riferisca a tale sezione dell'offerta, ammettendo quindi che i tempi di traversata proposti possano risultare superiori a quelli stimati dalla Stazione Appaltante, ovvero se si tratti di un mero refuso.

Mancata pubblicazione dell'Allegato 8 – Programma di esercizio

Lo schema di contratto, all'art. 1, richiama un Allegato 8 denominato "Programma di esercizio", che risulta tuttavia non pubblicato tra la documentazione di gara.

Considerata la sua rilevanza ai fini della predisposizione del Piano Economico Finanziario, si chiede di confermare se tale allegato sarà oggetto di pubblicazione oppure se il richiamo debba considerarsi un refuso

Natura e trattamento dei documenti contenuti nella cartella "all.pef.in"

La cartella compressa denominata "all.pef.in" contiene tre allegati in formato Word. Si osserva che i file "ALL. – Relazione illustrativa del Piano Economico Finanziario.docx" e "ALL. – Schema redazione PEF.docx" riportano informazioni di carattere generale e indicazioni operative destinate all'operatore economico.

Si chiede conferma che tali documenti non debbano essere modificati nel contenuto, ma semplicemente accettati e allegati all'offerta economica, unitamente al Piano Economico Finanziario predisposto dall'operatore economico sulla base del modello fornito dalla Stazione Appaltante

Disallineamento tra durata contrattuale e orizzonte temporale del PEF

Lo schema di contratto e gli ulteriori atti di gara prevedono, in merito alla durata, che «il servizio è svolto secondo il programma di esercizio approvato dal Comune e cessa al raggiungimento dell'importo massimo della compensazione riconoscibile, pari a € 453.815,00, ovvero al raggiungimento del corrispondente numero massimo di miglia nautiche determinato sulla base della compensazione unitaria risultante dall'offerta economica dell'aggiudicatario, e comunque non oltre il termine massimo di dodici mesi dalla data di avvio del servizio».

Si rileva, tuttavia, che il documento "ALL. – Relazione illustrativa del Piano Economico Finanziario.docx", contenuto nella cartella "all.pef.in", precisa che «si sono stimati i costi e i ricavi del servizio e la previsione di investimenti funzionale allo stesso e si sono determinati i livelli previsionali di fabbisogno finanziario e il conseguente valore del corrispettivo annuo costante per la durata prevista della concessione, pari ad anni 5». Analogamente, il modello "all.PEF", predisposto per la costruzione del Piano da parte dell'operatore economico, prevede uno sviluppo su un arco temporale di 5 anni.

Si chiedono pertanto delucidazioni in merito, tenuto conto che la durata effettiva del contratto risulta presumibilmente assai inferiore a tale periodo.